Strojírny Českomoravská - Kolben - Daněk v Praze Vysočanech a Libni
Strojírny ČKD vznikly postupným sloučením První českomoravské továrny na stroje v Libni, Elektrotechnické akciové společnosti, dříve Kolben a spol. ve Vysočanech a Akciové společnosti strojíren, dříve Breitfeld, Daněk a spol. v Karlíně.
První českomoravská továrna na stroje v Libni byla založena poblíž nádraží roku 1871. Vyráběla zařízení pro strojírenství, cukrovarnictví, hornictví a hutnictví, stavby mostů, topení a větrání.
Kolbenova elektrotechnická továrna ve Vysočanech byla založena 29. října 1896 vynálezcem Emilem Kolbenem a průmyslníkem Karlem Bondym. Vyráběla kompletní sortiment elektrických strojů - generátory, elektromotory, transformátory a další.
Strojírna Breitfeld - Daněk a spol. v Karlíně vznikla roku 1872 sloučením strojírny Breitfeld a Evans, založené roku 1832 a Daňkovy strojírny, založené roku 1854. Výrobní program zahrnoval parní kotle, parní stroje, zařízení pro úpravu vody, pro pivovary a další obory. Fotogalerie této strojírny bude zařazena samostatně, protože je samostatně, mimo areál ČKD Libeň - Vysočany.
Sloučení Elektrotechnické akciové společnosti, dříve Kolben a spol. s První českomoravskou továrnou na stroje proběhlo roku 1921, Akciová společnost strojíren, dříve Breitfeld, Daněk a spol byla připojena roku 1827. Od té doby nesl koncern jméno ČKD.
V březnu 1945 byl podniknut velký nálet na strojírnu, který poškodil dvě třetiny budov a minimálně polovinu strojního zařízení.
Po druhé světové válce nastal prudký rozvoj společnosti a výstavba nových výrobních prostor mezi Libní a Vysočany. Součástí tohoto rozvoje bylo i vybudování nového systému vleček, které byly zaústěny do nádraží Praha Libeň a Praha Vysočany. Bylo vybudováno i nové , tak zvané Východní nádraží, které bylo projektováno na obrat 400 vozů denně. Zároveň zde byla i zkušební kolej ČKD Lokomotivky. Z tohoto nádraží byly kromě areálu ČKD obsluhovány i vlečky spalovny odpadků, Barvy - laky, Spofa, Praga a další.
Po roce 1989 nastal postupný rozpad ČKD, část výroby byla zastavena, některé provozy prošly privatizací nebo krachem. Dnes je v provozu jen malá část původních výrobních prostor. Provozy Lokomotivka, Mostárna společně se závodem Praga byly zbourány za účelem výstavby hokejové haly, na vlečku napojená spalovna odpadků dosloužila roku 1997 a roku 2003 byla také zbourána. Haly původní Kolbenovy elektrotechnické továrny jsou částečně zbourané a část jich zůstala opuštěná a chátrá. Podobně dosloužila i celá vlečka - až do roku 2003 byl zachován provoz alespoň na části trati, kde byly obsluhovány sklady, později byl provoz zastaven pro rozkradení kolejového materiálu. Dnes je v provozu krátký úsek vlečky z Vysočan do areálu ČKD, kde sídlí kovovýroba a část vlečky od Libně k areálu firmy GJW, která se zabývá stavbami a rekonstrukcemi tratí.
V roce 2004 vzniká holding ČKD Praha s těmito společnostmi: ČKD PRAHA DIZ, a.s., ČKD NOVÉ ENERGO, a.s., ČKD ELEKTROTECHNIKA, a.s., POLOVODIČE, a.s., ETT ENERGETIKA, a.s. a FINERGIS, a.s.
Fotogalerie z března 2007
Areál závodu vpravo od Kolbenovy ulice (směrem do města)
| výrobní haly a provozy | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| vlečka od nádraží Praha Vysočany | |||
 |
 |
 |
 |
| co zbylo z Kolbenovy elektrotechnické továrny | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| pozůstatky úzkorozchodné trati | |||
 |
 |
||
| depresivní imprese | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
Tovární areál vlevo od Kolbenovy ulice
| výrobní haly a provozy | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ČKD Praha DIZ, a.s. | původně sklad Ministerstva pošt a felegafů | ||
 |
 |
 |
|
Tovární areál v Libni, vpravo od Poděbradské ulice
| opuštěné haly | |||
 |
 |
 |
|
| některé haly právě procházely rekonstrukcí | |||
 |
 |
||
| trafostanice | haly po rekonstrukci | ||
 |
 |
 |
|
| někde se stále vyrábí | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Vlečkový okruh a Východní nádraží
| začátek za nádražím Praha Libeň | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| úsek s přemostěním Poděbradské ulice | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| prostor úvrati | |||
 |
 |
||
| pokračování trati k vysočanskému areálu | |||
 |
 |
 |
|
| podjezd pod Kolbenovou ulicí | |||
 |
 |
 |
|
| torzo vlečky do skladu nápojů | tudy vedla vlečka k ČKD Kompresory | ||
 |
 |
 |
|
| Východní nádraží | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| podjezd pod východním nádražím | kilometrovník 3,1 | ||
 |
 |
||
| vlečka do Spofy a Tebasu | |||
 |
 |
 |
|
| uhelné násypky bývalé spalovny odpadů | |||
 |
 |
 |
|
| přemostění Freyovy ulice tratí k bývalé Lokomotivce | |||
 |
 |
||
| pozůstatek plotu, který odděloval zkušební kolej Lokomotivky od nádraží | |||
 |
 |
||
| industriální menhiry - podél tratí vedlo na sloupech potrubí | |||
 |
 |
||
Fotogalerie z března 2008
Areál závodu vpravo od Kolbenovy ulice (směrem do města)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| pozůstatky původní Kolbenovy elektrotechnické továrny (viz stav v roce 2007) | |||
 |
 |
 |
 |
Tovární areál vlevo od Kolbenovy ulice
Retenční a usazovací nádrže
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
Objekty ČKD Trakce
| pozůstatek vlečky | |||
 |
 |
 |
 |
| hala 1 | |||
 |
 |
 |
 |
| hala 2 | |||
 |
|||
| hala 3 | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| areál ze strany Poštovské ulice | |||
 |
 |
 |
 |
Energomosty
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
Předávací koleje u nádraží Libeň - dnes už mimo provoz i koleje využívané kdysi GJW Praha
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||
Podvečer na Kolbence
 |
 |
Fotogalerie z května 2008
Bývalý areál ČKD Slévárna
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| stará trafostanice | okolo vede pozůstatek vlečky od Vysočan | ||
 |
 |
||
Areál ČKD Elektrotechnika zevnitř
| Kolbenova elektrotechnická továrna | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| chladící věž | |||
 |
 |
 |
|
| čerpací stanice chladící vody | |||
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
| pozůstatky kolejové dopravy | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| nový provoz ČKD Elektrotechnika | |||
 |
 |
 |
|
| další výrobní haly | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
| vrátnice | |||
 |
 |
||
| postřehy | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
Fotogalerie z října 2008
| přestavba objektů bývalého ČKD Trakce | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| podvečerní nálada | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Fotogalerie z března 2009
| původní část areálu ČKD při Kolbenově ulici | |||
 |
 |
 |
|
| původní budova expedice Kolbenovy strojírny | |||
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||
| Zde byly výrobní haly | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| Pohled na areál ČKD ze střechy budovy expedice | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| V areálu ČKD | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
|||
| Chladící věže | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||
| ČKD Elektrotechnika | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
| Když na komín, tak na komín | |||
 |
 |
 |
 |
| Objekty bývalého ČKD Trakce | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| Rekonstruované objekty | |||
 |
 |
 |
|
| Budovy bývalého Ústředního skladiště ministerstva pošt a telegrafů - později Praga | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| Energomosty | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
| Slévárna barevných kovů - AGMA a.s. | |||
 |
 |
 |
|
| Pozůstatek vlečky ČKD Trakce | |||
 |
 |
 |
 |
| Tramvaje v průmyslové zóně | |||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
| Opuštěná konečná, kde nastupovaly stovky dělníků | |||
 |
 |
 |
|
| Areál bývalého předávacího kolejiště v Libni | |||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
| Pozůstatek trati do bývalé Mostárny a Lokomotivky | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Místo výroby sklad autodílů | |||
 |
|||
| ČKD Nové Energo a.s. | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
| Poslední zbytky ČKD Lokomotivka | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| Vše ostatní bylo zničeno kvůli stavbě sportovní haly Sazka areny | |||
 |
|||
| Že by bývalí "kolbeňáci" bez práce? | |||
 |
|||
Fotogalerie z jara 2010
| pozůstatky Kolbenovy elektrotechnické továrny | |||
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| zbytek zkušební koleje | |||
 |
 |
 |
|
| areál u Rokytky - ubytovny | |||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| Ústřední skladiště ministerstva pošt a telegrafů - později Praga - ČKD | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Při levé straně ulice Kolbenova - ve směru z centra | |||
 |
 |
 |
 |
| prostor bývalých sléváren | |||
 |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
| objekty bývalého ČKD Trakce | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| přístup k ČKD Trakce ulicí Na černé strouze, vlečkové napojení na Východní nádraží | |||
 |
 |
 |
 |
| v hlavní hale ČKD Trakce | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
| regulační stanice plynu | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| bývalé vlečky a Východní nádraží - dnes cyklostezka a nové domy, odpadky a bláto | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
| energomosty | |||
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
Použité materiály:
