Všetaty
železniční stanice, lokomotivní depo
Všetaty jsou křižovatkou dvou tratí - České severní a Severozápadní. První byla budována v letech 1862 - 1865 z Kralup přes Neratovice, Všetaty a Mladou Boleslav do Turnova. V době výstavby byly Všetaty a Neratovice bezvýznamnými zemědělskými vesnicemi, takže zde nebyly zřízeny ani stanice. Teprve druhá trať spojující Vídeň s Drážďany a Berlínem vybudovaná v letech 1862 - 1873 přinesla změnu. Stavba všetatského nádraží začala v roce 1872 a v následujícím roce byla dokončena. Každá z tratí měla své nástupiště, přednostu, výpravčí, pokladnu i své zaměstnance a jejich provoz zajišťovaly soukromé společnosti. Silniční závory byly obsluhovány ručně z budky umístěné mezi oběma tratěmi. V místě dnešního lokomotivního depa byla točna lokomotiv a probíhalo zde doplňování uhlím a vodou.
| železniční stanice | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| cestou k depu | |||||
 |
 |
 |
|||
| depo | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| točna s rotundou | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| sklad a tankování nafty | |||||
 |
|||||
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| revizní jáma | zkoušení vlakových zabezpečovačů | ||||
 |
 |
||||
| provozní objekty, sklady, kanceláře | |||||
 |
 |
||||
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
| studna | |||||
 |
|||||
| vodojem | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| kotelna | |||||
 |
 |
 |
 |
||
| požární nádrž | |||||
 |
 |
 |
|||
| zákoutí | |||||
 |
 |
 |
 |
||
Použité podklady:
