Tlakový plynojem Pražské obecní plynárny Libeň
Výzkumný a zkušební letecký ústav Praha
Plynojem pro vyrovnávání spotřeby svítiplynu, vyráběného v Pražské obecní plynárně v Michli, byl uveden do provozu roku 1932. Stavební práce provedla firma Tomáše Keclíka, strojní zařízení dodala Českomoravská - Kolben - Daněk a.s. a konstrukci plynojemu a jeho montáž Vítkovické horní a hutní těžařstvo. Záhy se plynojem stal výraznou dominantou nívrší nad Libní a inspiroval i umělce v jejich tvorbě.
Provoz plynojemu skončil na konci druhé světové války, kdy byl při květnovém povstání prostřelen. Z té doby je na něm přinýtována kruhová záplata.
V 50. letech 20. století byl upraven pro potřeby Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu. Vodokružními vývěvami se v plynojemu vytváří podtlak a na sací šoupě navazuje aerodynamický tunel, kde se provádí měření fyzikálních podmínek při vysoké rychlosti proudění vzduchu.
Koule plynojemu má průměr 20 m a celkovou hmotnost 270 tun. Je vyroben z ocelových plátů o tloušťce 14 mm.
| plynojem ve stavbě | ||||||
 |
 |
 |
||||
| plynojem za provozu | x | a na pohlednici | ||||
 |
 |
x |  |
|||
| dnešní dominanta nad Libní | ||||||
 |
 |
 |
 |
|||
| současný stav | ||||||
 |
 |
 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
||
| Výzkumný a zkušební letecký ústav | ||||||
 |
||||||
 |
 |
|||||
 |
 |
 |
||||
| aerodynamický tunel | ||||||
 |
||||||
| budova vývěv a chladiče | ||||||
 |
 |
 |
 |
|||
Použité podklady:
