Rekonstrukce železničního tunelu
Teplice nad Metují
Koncese ke stavbě železnice z Teplic do Poříčí (dnes část Trutnova) byla vydána 20. 2. 1906. Provoz na dráze byl zahájen roku 1908. Součástí trati je i 230 m dlouhý tunel mezi nádražím Teplice nad Metují a zastávkou Teplice nad Metují město.
V září roku 2015 byla zahájena celková rekonstrukce tunelu, spočívající ve zvětšení průjezdného profilu a hlavně zajištění izolace proti prosakující vodě, která v zimě způsobovala značné problémy.
| poslední dny provozu | |||
 |
|||
| a koleje jsou vytrhány | |||
 |
 |
 |
 |
| očištění portálu | |||
 |
|||
| zajištění před nástřikem rychletuhnoucím betonem | |||
 |
 |
 |
|
| nástřik betonu | |||
 |
|||
| montáž zpevňujícího podpěrného rámu | |||
 |
 |
||
| demontáž portálu - po rekonstrukci bude obnoven | |||
 |
 |
 |
 |
| vrtání kotevního zajištění | |||
 |
 |
 |
|
| a byla zahájena ražba | |||
 |
 |
||
| rozšiřování profilu impaktorem na bagrech CAT a Liebherr | |||
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| odtěžování nakladačem Volvo | |||
 |
|||
| stříkání rychletuhnoucího betonu strojem Mayco | |||
 |
|||
 |
 |
 |
 |
| vrtání svorníků vrtačkou Atlas Copco Rocket Boomer | |||
 |
 |
 |
|
| během ražby venku i uvnitř | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
||
| tunel připravený na definitivní betonáž | |||
 |
|||
| montáž formy pro definitivní betonáž | |||
 |
|||
| plošina pro montáž hydroizolace | příprava definitivní betonáže | ||
 |
 |
||
Použité podklady:
